Avgränsningsstolpar och trafikkoner används båda för att styra trafik längs en linje, och valet mellan dem följer av hur länge enheten ska stå, vilken trafik som möter den och hur ofta den ska flyttas. De löser överlappande problem med olika styrkor.
Vad varje enhet gör
En trafikkon är ett fristående varningsobjekt som sätts ut där en fara snabbt måste markeras. En avgränsningsstolpe är en högre, tunnare kanaliserande enhet som definierar en linje över en sträcka, vanligtvis i en löpning snarare än ensam. Koner markerar punkter; stolpar definierar kanter.
Stabilitet och vind
En kon har en bred bas och står emot vind bra för sin höjd, men den kan lätt sparkas eller köras över och måste sättas ut igen. En stolpe har ett mindre fotavtryck och kan böjas vid kollisioner och återgå upprätt, vilket passar löper längs en körfältskant där fordon kan klippa linjen. I stark vind är basvalet viktigare än enhetstypen.
Synlighet
Koner läses som föremål på avstånd på grund av deras massa och färg, medan stolpar läses som en linje på grund av deras reflekterande band och avstånd. För att markera en enskild fara är en kon tydligare; för att definiera en avsmalning eller en körfältskant läses en rad inlägg tidigare och mer kontinuerligt.
| Anordning | Styrka | Typisk passform |
|---|---|---|
| Trafikkon | Snabb att sätta ut, markerar en poäng | Tillfälliga faror och korta arbeten |
| Avgränsare inlägg | Definierar en linje, böjer sig vid stöten | Bankanter och avsmalningar |
Hantering och distribution
Koner bärs och sätts ut för hand och är lätta att stapla på ett fordon, vilket passar korta jobb och frekventa flyttningar. Stolpar är lättare per enhet under en lång sikt och är snabbare att placera ut längs en avsmalning, men de behöver baser som passar ytan snarare än en enstorleksuppställning.
Specificering av enheten
Ange om jobbet markerar punkter eller en linje, hur länge det kommer att stå och hur ofta det kommer att röra sig. Dessa tre punkter avgör om en kon, en stolpe eller en blandning av båda kommer att göra jobbet.