Jag hade ett samtal med en platschef från London förra månaden, och han bad mig citera honom om tvåhundra meter sovande poliser. Om du aldrig har hört en brittisk entreprenör säga att med rakt ansikte tar det en sekund att bearbeta. Han bad inte om privat säkerhet. Han behövde bara fartgupp.
Termen har studsat runt i Storbritannien sedan 1970-talet, även om själva uppfinningen av farthinder går tillbaka till en amerikansk fysiker vid namn Arthur Compton på 1950-talet. Britterna gav det bara det bästa smeknamnet i branschen. Och ärligt talat, som någon som tillbringar hela dagen med att titta på trafiksäkerhetsutrustning för topsafetraffic.com, så tror jag att smeknamnet faktiskt är det perfekta affärsförslaget för varför dessa saker spelar roll.
Tänk på det ur ett fastighetsförvaltnings- eller kommunalbudgetperspektiv. Vad gör en riktig polis vid ett trafikerat övergångsställe eller en skolzon? Han står där, blåser i en visselpipa och tvingar distraherade förare att slå i bromsen. Men en riktig polis tar lön, går på fikapauser och går så småningom hem i slutet av sitt pass.
En sovande polis är däremot fastskruvad direkt i asfalten. Den jobbar tjugo-fyra timmar om dygnet, sju dagar i veckan, i underkylt regn och kräver aldrig övertidsersättning. För anläggningschefer och vägbyggnadsentreprenörer är det den högsta ROI-väktaren du kan tänkas sätta på din lönelista. Det tvingar efterlevnad enbart genom fysik.
Men här är haken som många upphandlingkillar missar när de försöker spara några ören på ett bud. Om du anlitar en billig polis får du dålig säkerhet. Om du köper en billig farthinder gjord av skör, låg-plast kommer din sovande polis att bli absolut mördad av en sopbil dag ett.
Jag har varit på arbetsplatser där budgetgupp sprängts i bitar eftersom de inte klarade axelvikten på en lastad lastbil. När det händer tappar du inte bara din trafikkontroll; du sitter kvar med vassa plastsplitter och exponerade metallbultar på din parkeringsplats. Det är en stor risk för däckpunktering som väntar på att hända.
En legitim trafikdämpande lösning måste göras av kraftigt-vulkaniserat gummi. När ett tungt fordon rullar över det måste gummit komprimeras precis tillräckligt för att absorbera den kinetiska energin istället för att ta en stel, trubbig-kraftsträff. Och det behöver seriös förankring. Du skulle inte tro hur många gånger vårt team får nödsamtal för att ersätta ihåliga stötar som slets direkt ur betongen eftersom den tidigare leverantören använde underdimensionerade bultar.
Nästa gång du utarbetar en trafikledningsplan eller renoverar en kommersiell parkeringsanläggning, kom ihåg att du i princip anlitar automatiserad säkerhet. Anlita inte den billigaste killen på marknaden bara för att kryssa i en efterlevnadsruta.
Om du behöver kraftiga-fartgupp i gummi som faktiskt överlever vintern och håller dina fotgängare säkra, kom och kolla in inventeringen på topsafetraffic.com. Vi har tekniska specifikationer för att se till att dina sovande poliser aldrig slår ut.
Vilken är den konstigaste regionala slang du har hört för trafiksäkerhetsutrustning på en arbetsplats? Jag vet att australierna kallar vissa typer av breda fartpuckel för wombat-korsningar, vilket är en helt annan historia.